車線変更専用車線のラインをまたいで走行したため違反だそうです

免許書をと、言われたのでわかりやすく理由を説明してください

違反に対する指導と言われたので返した言葉がわかりやすく説明です

２車線が４車線になるところで、左折ライン、直進ライン２車線分、右折自動車専用道路ラインと４車線分です

直進をそのまま走ると左折ラインをまたいでしまうというところでした。

標識ありましたよね。

と言われたので、そんなもの見えてないから捕まってるんだろう、

これは逮捕行為だよなー、と言うと

違います、指導です。

指導とは何なんだ、説明しろ、と言うと

現在のこの行為が指導ですと言われました

こんな話で１時間説明させましたが、最後の方には

こちらがお前らがしっかりしないから秩序の無い交通マナーになるんだろう、これが指導かー、

と、逆に説教しました。

僕ら同じ年ですよねー、だからー、とかを言い出すので

それならもっとしっかり指導という知らなかったから捕まってる人間に、もっと基本から細かく説明して納得させてみろー、

と言い返すと

白バイ野郎はそうですね、説明が不足してましたと言い始めました。

そもそも、この捕まえ方違反箇所の２００ｍ先で待ち構え捕まえるということは、泳がせ違反に導いてる

さらに、この２００ｍ区間は違反してくるからこの辺で捕まえると黙認している。

これが貴方の言う指導であろうか、答えなさいと言うと

そのとおりですが、指導なんですと言い返されました

じゃー、子供に悪い事させてした後に怒るのか？答えろと言うと

それは、、、同じ年ですから、、、

同じ年ならお前もしっかり納得出来るように説明しろと、こんな感じで１時間でした

バイク野郎なら、地上６ｍにある大きい看板だが、交差点直上に設置されてる標識に気が付くか？
答えろ、と言うと

見えます、運転者は見なくてはいけないのです

それならなぜここに捕まってる奴が居るんだ、見えにくいから標識手前で見なさいと警告して、それでも違反するなら捕まえるというのが指導だろう、これについて答えろというと

そのとおりですが、危険な箇所での指導は出来ないんですと言われ、

さらにカチーーン。

じゃー、車線の現場に何台左折ラインで左折するか今から数えろ、と眺めて数えると５分経っても左折はいません、このような場所で今の言い訳はないだろ、さらに、バイク乗りなら高い位置にある標識は殆どの人間が見えない理由はわかるでしょー。

と聞くと、わかってるようですが、はい、とは言えない立場が可愛そうでしたが、

見えにくい理由は、自転車でもそうですがシートポジションが地面から高いことで先が見えにくい。

これはクルマでも当てはまります。

乗車位置の高い車では、手前の走行中の過ぎ去る道路が速く見えてしまい疲れる事と、遠方が見にくくなるのです、これの症状は低速走行をしてしまうことが多いことです。

速度は遅いのに、手前が速く過ぎるので速度感が比例しなくなり、自分の速度の体感速度がメーター表示速度より速く感じてしまうことです、休日の高速道路や下道でサンデードライバーでワゴン車が遅い理由が分かるはずです、これだけが原因ではないんですけど。

バス、トラックなどでならわかりやすいでしょう、だからトラック野郎はフロントガラス下から３０センチくらいガラスに貼り付けものをして見えなくしてる人がいますが、この事で疲れなくなる効果はかなりあります。

搭乗位置の低い車では過ぎ去る道路が見えにくくなるため速度感が遅くなり、メーター表示速度より遅く感じてしまうです、これなどはシートポジションを下げて高速道路等を走ればすぐに効果はわかります。

これを利用というわけではないのですが、重心の低下もあるのですが、最近は全然使用してないレースカーのシビックＥＧ６はかなり前は見えにくくしてるので他人が乗るときはシートポジションの調整が必要なくらいです、低すぎて鈴鹿サーキットの西コースのショートカットコーナーの右の縁石は見えません、なので勘でステアリング切ってました。

だからトップに近いタイムが出ないのかーーー？？

バイクなど２輪車は、地面の障害物等を本能的に探してしまうため上の方は見ないのです、速度が上がっても遠くは見にくいです、上方なんかはさらに見にくいです。

こんな説明をして白バイ野郎は何も答えれません

さらに、スピード違反は何キロで捕まえるんだと聞くと１０キロくらいオーバーでもいるし、数キロで違反で切符きる隊員もいますというので、陸運事務所で公認されてる速度誤差は？と聞くと

１０パーセントくらいとは聞いてますが、聞いてるとはどういうことだ、知らないのか？

しょうがないので教えてあげました。

捕まえるには車検書で年式判断で１５パーセントはオッケーの年式があり、陸運事務所が言うには最近はメーター誤差０、０パーセントと言われたが、タイヤ替えれば外周等が変わるから誤差が出るから表示と実測が変わるから合致しないよー、理想安全逮捕速度は２０キロ以上だねとも教えると

ありがとうございますと言われました、この時点で車屋さんしてると教えると、えー、それで詳しいのかといわれました、しかし、捕まってるけどねーーーー。

それだけ気がつかないこともあるんだから、待ち伏せは指導にならないんだよ、と言ってやりましたが、言う通り運転者は交通ルールを知る義務があるので知らなかったは理由になりませんのでご注意。

警察も違反後に罰則、これは子供で言うなら先生に叩かれるから悪いことはしてはいけないと同じです

謙虚率はいくらでも上がります、これに対しての評価も今は良いでしょう、今後の高齢化と使えないイヤホンつけて運転してるような若者たちが良い年になり、常識が変わる頃には有効な指導とはならないでしょうね、

指導しても意味がないくらいマナーの悪い運転者が多くなると想像します、更にルールがあることすら理解されません。

消防署等が火災を起こさないように注意をしているように、ここは危険だから違反しないようにねー、という指導して、未然に防いで、安全な街として規律を保持してるということを警察官の評価としないと、今後の世の中は安定しないでしょうね

白バイ野郎は、こいつうっとーしいーわーと言ってるでしょうね。

違反は１点、５０００円です

おー、５年更新ですか、ジャー３ヶ月で元に戻りますでしたが、点数なんてどうでもいい

昨日京都に帰宅しました

なんとなく雪が残ってるのを見ると、人（京都人）の不幸は蜜の味と言うか、

備えあればなんとやら、なんて言葉を思い出す

関西辺りでは、冬の雪に備えてる人、備えてない人の差が大きく、この辺が災害意識にもつながるかもしれませんね。

備え＝修理という仕事なので、どこまで備えるの？ということにもつながります

最近では改造、改修をする人が減り、改善、修繕という方向に変りました。

この改善、修繕にどんな意味があるのか理解を難しい人もいます。

数年、数キロ先を見ての忠告なのでなかなか理解してもらえないのですが、理解してもらう頃にはもう手遅れがほとんどです。

人間の作るものなんていつかは壊れる、それをいかに延命措置するかがメンテナンスです。

家も同じで最近では新築から細かく壊れつつある家が多いですね。

特に水回りやドアや、ガス給湯器、家のコンクリート基礎部分の割れなど重要な部分が駄目になりつつある箇所が多いです、重要箇所とはよく使う部分で、壊れると困る部分です。

この正月休みには実家の灯油ファンヒーターの不完全燃焼が少し有り、息苦しい室内に気がつかない、じじいばば達。

しょうがないので分解調査です

完全分解したんですが、タンク内部にサビ、不完全燃焼による供給ノズルの燃えカスの蓄積。

結果はこのカーボンを綺麗に掃除、燃焼時に必要な空気供給ファンのホコリ掃除、燃焼ドラムのエア供給穴の掃除で燃えるようになりました。

しかし、所詮消耗部品のかたまりです。

燃料ポンプの作動も弱まってるはず、エアーファンも弱くなってました。

その証拠に、空気混合バルブの調整も最大辺りにしないと良く燃えない。

結局は使えるようになったけど内部にある燃焼ドラムの揮発シートの周りには燃えかすが取れない状態。

ごまかし修理で解決。

と言いたいが延命処置。

来年には買い換えたほうが良いかなと考えながら対策修理でした。

人間も、機械も故障、病、になった場合はほぼ完治はしません。

タンパク質も、金属も摩耗と分裂の終わりや、異常分裂などは止めることが難しい。

部品交換できれば人間も長生きできるんでしょうが、そこには意味があるのでしょうか？

悲しいが、死ぬのも運命。

歴史が変わり、新しい人間が受け継ぎ進化する。

機械は、故障箇所は改善改修と進化する。

それを扱う人間達に内部的、外部的進化はあるのだろうか？

扱うものが進化するなら（便利に）なるならそれに伴い進化であるはずが、進化してるより、日本に生きてる人間達は退化というほうが正解でしょう。

この退化を止めるには何が必要なんでしょうか？

トヨタ自動車の社長の言葉で、人材が宝とありましたが、

この言葉の裏を返すと、良い人材がいないから、使える人材を大事にしないと好いものが作れないから会社が儲からない、そうなるとそれに伴う社員達も苦しくなる、そうなると日本もうまく回らなくなる。

これを想像すれば、人材は大事だ、さらに返すと、

使えない人材はいらないということでしょうねー。

今日のトヨタの燃料電池車の５７００の特許公開も良い例でしょう。

自分たちでデキターと騒いでも何も意味がない、周りがついて来られないレベルにいってしまい、ついてくるのは数年先、その頃に技術が安定しないと生産ネタが無くなり収益が落ちると考えたのか？

インフラ整備にコストをかけそこでマネー循環が起こるので、マネー循環が起これば車の購買が始まり、自社の車が先端にいるはずだから売れるのは確実これを達成するには、水素ステーションを沢山作らないと車が売れない、売れないと研究費用も捻出できない。

こんな想像したのですがいかがでしょうか？

勝手な想像なので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

こんな感じで新年始めました

今から年賀状製作です

それも、２年分貯めてますので、１３年にくれた方には２通は行くでしょう。

新年もつまらないことばかり言う奴をよろしくお願いします

今年はと言うか、今年も１２月３１までです。

２０１５は４か、５日辺りからです。

今年は当たり年でしたと言うか、当たられ年といほうがいいのか？

原付以外にも避けて事故にならなかった事がかなりあります。

特に原付は多かったです。

土日は特に運転マナーが悪いのか？サンデードライバーが多いせいか？こちらは見えてるのに見てないの？ということが多数ありました。

事故を仕事にするなら、平日にワンボックスカーに乗ってる女の人で、携帯しながら運転してれば最高に当たり屋が出来るでしょう。

もう一例は、高齢者のおばちゃん一人で運転していて、道路の真ん中しか走れないような人は確実に狙えます。

意外な一例が、最近の３０歳までの若者の運転は非常に悪すぎで、これは妨害行為というか、理解してる交通ルールが間違ってるのに堂々としてる。

この彼ら、彼女らの探し方の目安は、ハイビームでずーっと走行してる、信号待ちで１から３台分ほどの車間を空けてる事をしてれば確実に狙えます。

ルールを知らないから、知った時には遅いということですね。

以前に見たのは、意外と見通しの良い交差点で原付に乗った３０代までくらいの彼、一旦停止を無視、車に跳ね上げられ天井で痛い痛いともがいていて、下ろそうとした車のドライバーさんに車の天井から下ろしてらったようですが、体重がそれなりに有り、支えきれず落下、さらに痛いともがいてる。

こんな現場に遭遇しました

しょうがないので、道路で寝てる無謀な直進ヤローの怪我を見てあげると、右膝が内出血で１センチほど腫れていて、ぷにゅっと柔らかかったと思ったら、

痛いーーーーーーいーーーーーーーーーーーー。

と言われました。

しょうがないので、その後の流れを教えてあげると、顔色がかわりました。

内容は、

ベンツ１８０で、右フロントバンパーから、ヘッドライト、フェンダー、ミラー、ボンネット、フロントガラス、ドア２枚、天井とＡピラー（フロントガラスのフレーム）がかなり曲がってるので、全損か、細かく見積もれば１００万はいくねーと言ってあげました。

保険は？

会社のバイクなので大丈夫です、と言われました。

それ、確認した？？と聞くと

してません。

やばいねーーー、

原付の子に、あなたの運転で、車の運転手さんは車壊されるし、時間も取られるし、はいい迷惑だよ言ってあげました。

しょうがないので、かなり散乱してた所有物や鍵など集めて救急車に載せてあげました。

このような運転はしないのであまり経験はありませんが、向かってくるものは避けられません。

今の自動車学校と、免許センターの更新時の講習での再教育とはどうなってるんでしょうか？

免許センターで聞いたのが、走行時はハイビーム（走行ライト）で走るようにと言われたらしい。

これもどのような解釈なのでしょうか？

対向車に眩しさを与えてどうするんでしょうか？

対向車が近づいたら切り替えろとは言われなかったそうです。

この教習、何を意味してるんでしょうか？

ルールを守れないレベルの低い人達、レースでも同じですが、自分が安全であれば良い、自分の車がサーキットで速ければ違反をしても良い。

これを注意せずに見逃してる方々、注意されてこそ人間は進歩する。

注意して教えてあげよう、注意してもらってるのに腹を立てる人、物事は受け取りかた次第です

これが理解できれば、注意してくれた人には、ありがとうと言えるはず。

レースでも、違反して入賞して何の意味があるのだろうか？

わかりやすく言うと、小学生相手に本気で野球ボールを投げるようなものです。

それで嬉しい？？？？

こんなレース界、そして落ちていく若者達、今後の日本は景気もですが、人間の再教育の方が最優先かもしれませんね。