最近いっそがしいーーです。

作業を待たせてる方には申し訳ないです、、、、。

来月には作業がなんとなく空き始めると思います。。

最近はバスが多いですね、バスだらけになりました。

なぜこんなにバスの需要があるのでしょうか？

やはり使える車だからでしょうか？

しかし、購入時には注意点があります。

まずはサイドメンバーの錆ですね、これは観音ドアの対面側のボディパネルに塗装の割れがある場合はサイドのフレームが腐ってますのでフレーム交換が必要になります。

当方では裏面内側からフレームを切断、角パイプを前方から後方まで貫通させて、フロアのパネルのはしごフレームと溶接しますが、これが大変。

ボディーパネルには熱は入りませんが作業に時間がかかります。

片面１５万ほどですが、錆に状況によります。

交換によりボディーのねじれはかなり減り、そのおかげかドアがカタカタ音が出るのがマシになり、走行中にドアが半ドアになることがなくなります。

今まで見た車で、１００パーセント近くの車がこのサイドメンバーの交換はしてないと思います。

ほとんどがパテで穴を塞いでるだけで、フルレストア済みなどと言ってますが、この部分にパテでごまかししてる場合は、パネルの綺麗さは長くて３年でパテが割れ始めます。

高いお金を出して買ったのに、めくると錆だらけ。

見せるとオーナーさんはショックを感じてるようです。

いくらかかるの？と必ず聞かれます。

まあー、５０年近いからねーーといつも答えます。

こんな会話は何度したか。。

とりあえずの機械機能状態でボディーはピカピカ、いずれ化粧がはがれぼろが出る、こんな販売方法は気に食わないですがこれが現状です。

購入するなら、とことん機械類はだめだが交換すれば修理でき、外装は汚い状態のベース車を探して金をかけるほうが正解かもしれません。

一生ものの車です、オーナーさんの夢を壊さないように作業しております。

考え方、修理法などは他店とは考え方が違います、昔からの伝統も大事ですが、人が思いつかないような理論で修理、設計するのが得意です。

もう他界してしまって人が言ってましたが、それをまねしてますが、

オーナーさんの夢をかなえるために魂こめて車いじってます。

今日はアウディーＴＴクーペと６ボルト化の作業でした。

６ボルトのオリジナルに戻すしオリジナルにしたいとのオーナーさん。

オーナーさんかなり気合入ってます、それにこたえるのも気合入ってます。

やはり、トラブルだらけです。

セル、マグネットコイル焼けて断線。

しょうがないのでコイル１段目を４６（２段分）と６４巻きで３段の巻き直ししました。

さらにモーター部分も分解修正、回らなかったセルが元気になりました。

しかし、６ボルトジェネレ―ターがいまいちでなぜなのか？の回路の解読が出来てません。

セルモーターはよく回るように、内部回路を改造しました。

アウディーｔｔクーペは異音がするからとお隣さんからの原因確認依頼。

しかし、確定出来ず。

何となくですが、ショック内部か、ハブベアリング、ドライブシャフトこの３つに絞るまで点検しましたが、明日にとやめて帰宅しました。

軽い報告書を書いておいたので、わかるでしょー。

原因可能性個所は１２か所点検しました、あとはばらばらにして時間がかかる可能性があったのでやめです。

おそらく、回転ノイズなのでドライブシャフトかベアリングでしょ。

最後の点検は、ニュートラルで音が出なければどらいぶしゃふとかくていでしょー。

音関係は難しいです。

ファックス流そうと思ったら通話してなかった。

どうも、光回線の更新をほっていたからか、電話機が悪いか、ネットワークが悪いかとのアナウンスでした。

とりあえず電源抜いて差してきたんですがどうなってるんでしょうか？？

かわりましたーー。

プロバイダーが閉鎖？

と聞き換えてもらいました。

ので

少し検索が変わりますのでよろしくおねがいします。

あまり更新しませんが、マニアックな内容は負けずに更新し続けますので、今後ともよろしくお願いします。

いろんなニュースを見てると、世界的にはかなりきついイメージのようですが、やはり現実を見なくては本当の状態は実感できないでしょう。

しかし、現実を知っても何も現実的には前には向かないでしょう。

何が出来るか？

平常に戻り、物不足に応じていろんな生産活動に参加するのが一番かなと思います。

もう、励ましの言葉はいいでしょう。

これからは現実的にどう未来を築くかでしょう。

それと、多分ですが情報が一番かもしれませんね。

しかし、ボランティアも良いですが被災地区に入り、余計に被災する可能性がまだあるために、行くのも邪魔かもしれません。

想像の範囲ですが、

がれきの撤去する人、

思い出の物を探す人、

現地に何が必要かを調べ関西方面に連絡する人、

もう運送会社はある程度荷受を再開してるのでどこまで送れるか調べ、情報を受け取り物資を送る人、

しかし、現地ではまだ燃料制限があるようで、荷物の搬送基地まで行けるかが問題でしょう。

この、燃料問題が一番解決かもしれませんね。

私は何が出来るかと思い、今週末にツーリングを企画しました。

チャリティーツーリングです。

参加費として自由募金制です。

集めた金額は、日本赤十字か、郵便局からの指定の募金にと思ってますが、最後のお金はどこに使われるかを判断してから入金と考えてます。

今の自分には、これくらいしか出来ないかなと考えました。

他は何ができるでしょうか考えてます。

確かに節電は常にのことです。

メールが来て、節電したらその電力をまわせるときましたが、５０ヘルツ、６０ヘルツの違いがあり簡単にできないと思います。

敦賀か岐阜辺りで変わってるんですが、５０を６０に変える施設は３箇所しかないらしく、合わせても１００万キロワットらしいです。

今現在、６０ヘルツの区域で１０００キロワット足りないらしいですが、関西ががんばって減らしても送れないのが現実と思います。

混乱時にはいろんな情報が回ります。

それをどう判断するかが大事ですが、あやふやな情報を流すのも間違いです。

停電も実施されるらしいですが、被災地域にいかに頼っていたか
わかる事態です。

原発、その他の発電がないとそんなにことになるなんて初めて知りました。

今、協力出来ることは何なんだろうか、こちらが幸せすぎてわかりませんでした。

こんなときにしか考えれなかったのかと実感しました。

節電は必要です無駄なことをしても意味がありません。

正確な情報が今後を変えると思います。

日常生活でもありますが、いろんなうわさ正確に確認した情報を流してください。

間違った情報を流すほうにも責任はあります。

しかし、人のためにと思う気持ちはすごく大事です、流してくれた方の思う気持ちを大事にしたいです。

文字でしか協力できないことが悔しいです。

我が生まれ故郷の仙台が被災です。

赤ちゃんの頃なのではっきり覚えてませんが、４年前に大事な方の葬儀に行ったときに、ここで生まれたのかーと両親と青葉城で３人で眺めてました。

あの町が？

海岸沿いみたいですが、それ以前に行ったときに道に迷い仙台空港辺りまで行ってしまったんですが、おそらくその辺を見る限り一面津波だったんでしょう。

想像する限りそんなところまでと思いますが現実に起きてましたのでこれが現実か、目で見たらもっとショックを受けるんでしょうね。

名古屋の水害のときも友達の車を見に行ったら、水没３メートルくらいで町が壊滅状態。

すべてが波で破壊されたのですから復興、再建はかなり大変と思います。

そして、家族や知り合いの死亡なども、阪神震災よりかなりの人が経験するでしょう。

とても悲しいことです、もしも自分の家族がと想像すると精神的にどこまでどうなるのか自分でも想像付きません。

しかし、悲しいからずっと悲しんでも進まないと思います。

生き残った人達は死んでいった人達から再建という任務を運命的に任された人です。

命を懸けて任された復興、再建、くよくよしていても始まらないと思います。

確かに１万人超える死者、悲しいのもわかります、悲しみで気持ちが押しつぶされないようにがんばってください。

悲しみ、絶望に負けないでください、負けたら先は見えません。

現実は厳しいです、しかし、人間は前を向いて生きていくしかないんです。

どうか負けないで生きてください。

みんなで協力して生き続けることで何かが見えると思います。

何も出来ない関西からはこんな言葉しかかけれません。

関西でも数年以内には震災が来ると思います。

そんなときもし負けそうになってれば、負けるなー、お前が負けるなといったから俺は生きてるんだーと言ってください。

お願いします。

きのうから２０１１年仕事始めです。

７日は、２３日に原付でこけて怪我したための通院で少し遅れます。

が、なるべく早めに工場に行きます。

６日の仕事はじめはいろいろありました。

この正月休みにエンジンがロックしたオーナーさんがいて、その車体の入庫だったんですが、－－

もういらないとのことで売却との話で、買取できる所に聞いたんですが、７１ｙレイトバスエンジン不動で１０万円代といわれ、えーーーーー。

それはないだろうと何とか売れないか連絡。、

しかし、誰もいない。

うーーん困った。

うごかないから、ほかの車を工場内に入れれない、どうにか動かないか
・・・？？

６時くらいにもう一度聞いてみると、買い取ります２５万で。

それならはじめから言ってくれよ。

そのせいでいろいろ聞いていたので問題発生。

さて、誰に売る？？

それで問題が発生。

しかし、最後に決めるのはオーナー自身。

こちらはどうする？しかいえない。

結局、業者さんではなく、個人さんに譲渡が決まりました。

業者さんもほしかったみたいですが、それならはじめから安い値段で言わずに最終に聞いた値段を言ってくれたらよかったのに。。

こちらも業者さんに聞いた以上立場上んんんん。

アーリーバス（古い型の型）は５０から６０万買取、レイトは２０万くらいみたいです。

最近まわりで売却が進んでる。

これも不景気の影響か？

それか時代の流れか？？

こちらは人の不幸が蜜の味な商売（壊れなくては利益にならない）なのでどんどん壊れてほしいんですが。。