みなさまお日柄もよく？？

今年はホワイトニューイヤーでしたねーー。

ある地域では車の中で雪に埋もれてニューイヤーを迎えた人もいるみたいで。

雪で動けなくなるのは人ごととは思えない心境です。

過去に、１６１号線福井県の県境にある国境スキー場辺りを走行中に３０分で１０センチ積もる雪の遭遇してしまい、迂回で８号線に抜けようとしてはまりました。

トンネル出口の除雪作業で２時間足止め。

その時はガソリンもあったので、さらに雪国の設計の３００Ｅだったのでまだましでしたが、スタッドレスでも登り坂は空転してました。

スタック（空転時には）前進で頑張らずに一度バックしてからゆっくり前進したら進みますよ。

雪国や凍結地域で育ったためにその辺は得意ですが、凍結に関してはどうにもなりませんですねー。

凍結していて進めない時は、早めにあきらめるのが重要でした。

過去に、成人式の前日に帰省途中に琵琶湖の西側の１６１号線に雪が降り、ビートルが身動きが取れなくなり、成人式に行けなかった記憶があります。

京都市内と大津は全然雪がなかったのに、突然積りだすのが琵琶湖の周りです。

ノーマルタイヤで行ったのが無謀。

その時は３０キロほどの雪道渋滞でした。

しかし、その時に決めていたことが、この先２か所で空転したらあきらめて帰ると決めていたので帰ってこれたけど、あきらめが悪かったらどうにもならなくなり、車を捨てて帰宅になってました。

その時は、この地点でこれだけ積ってるのと、温度を見て、あーっ無理かーえろーーって諦めました。

その時の思いは、朝に電車があるから電車にしよーって考え帰宅したんですが、その電車も動けないほどに積ってしまい、結局行けずじまいでしたが、これも運命かー、と考えました。

雪道にはＦＦ車両は強いです。

過去に実験で、平成６年式ミラで何センチの雪道まで走れるかやりました。

２０センチの新雪まで行けましたが、スタックするとめんどくさいです。

その実験の延長で、白山一里野スキー場までノーマルタイヤ行きました。。

しかし、下りの帰宅道では心臓が止まりそうなくらいでした。

それは、降りてすぐに７０メーターくらいの長さのトンネルがあるんですが、半分くらい通過してブレーキ踏んだら、トンネルは凍結していて３０メーターほど滑ってしまい出口辺りで対向車線にまででてしまい、そこでやっとタイヤのグリップが戻り、ハンドルがゆうこと聞くようになり何事も起こらなかったけど、運が悪ければ正面衝突でした。

実験結果は上りはいいが下りは辞めとけの行ったら帰ってくるなか、溶けるまで待てでした。

その当時の軽自動車のＦＦはフロント荷重ですが、現代の車は４０対６０くらいでリアが重いので要注意です。

さらに、アンチロックブレーキも雪道では少しマッチしにくいところもあるので要注意です。

今年は日本海からの風向き次第で局地的にドカ雪になるので、遠出する方は必ずガソリン満タンと天気予報での確認が重要ですよ。

これもすべては日本海の海水温が高いため、揮発温度が低くても蒸発しやすいからおこる現象です。

温暖化はこんなところにも影響してます。

この先は自分には何ができて、どんな影響を与えるんでしょうか？？

こんなことを考える時代は確実に来てます。

最近は更新がめんどくさくしてませんでした、がーーー、ねたはありますが、パソコンの不調により、写真付き日記はもう少し先になります。

今日は、ビートルのキャブレターばらしです。

何回か（５回）アクセルを踏むと、３回目からふけが悪くなるのです。

これなぜ？？

どうせと思い、クリーナーはずして加速ポンプノズルを見ながらアクセルリンクを５回動かすと、やはりねーーー。

はじめは元気に出るのですが、３回目からはフン詰まりの状態でガソリンが出にくくなってました。

この加速経路には逆流防止ボールが入っていて、そこの動きが悪くなっていて出にくくなります。

対処方法は、秘密です。

が、横にピンがあるのでそこから逆流防止ボールをはずして、さびやすり減りなどでロックや動きが鈍くなってるのでそれの改善か、ボールの交換で直ります。

めんどくさい方はキャブレターの交換をお勧めしますが、器用な方ならすぐに直りますが、所要時間は１時間くらいですかねーーー？

しかし、そこの経路の角にさびがたまるため、いつもは穴を開けて目くら蓋を外して、掃除と確認した後にねじ山を立てて、６ミリｐtバルブでふたをします。

ここまですれば復活します。

こんな感じで直しますが、本日はｐｔバルブがないため明日までお預けです。

しかし、この車は国産のエアコンコンプレッサー（今のところムーブのコンプレッサー）に交換取り付けて完成なので、まだまだ作業はあります。

コンプレッサーステーのレイアウトと強度との関係を思案中です。

もうすぐ２０１１年ですね。

１年は早く過ぎたのか？

これに関しては雑誌のニュートンによると、人生の経過年数で、過去を振り返ると早く感じるか、遅く感じるかが変わるそうです。

小学１年生なら、７回しか１年を経験してないから７回分過去しか振り返れないのに、６０歳なら６０回経験してるので、６０回分の１年の思い出になり回数が多い為に短く感じるようだとのことだそうです。

皆様暑い中いかがでしょうか？？

こちらは相変わらずです。

なんとなく、作業の忙しさも安定してきて９月は、なんとなく車両の作業ができそうですが、他にも事前に言われてる作業があるため４台ほどなら９月は受けられますので早めに連絡ください。

どうも、工場の転送電話の設定が悪いのか？faxを優先し過ぎたためか？転送にはならないようなので携帯電話のほうに直接連絡ください。

０９０－３２７１－５９１７です。

やっとなんとなく緊急作業が終わりかけ？で今現在ですが、
５月は配線作業オンリーでした。

今となっては配線が９５本くらいまで数えましたが、何本なるかは
もう不明になるくらいの本数とそれに伴う回路の嵐。

残り２回路完成すれば配線完成ですが、その車体のオーナーからさらに追加が入ってしまったために今は少し作業を止めてます。

その間にたまってた作業をこなしてる最中ですが本日は先ほど帰宅しました、理由は？

ワーゲンバスのミッションとエンジンとフレームの作業の車なんですが、リアのトーを合わす際にイン１ミリでセットしたのですが、これがまた挙動不審な車になってしまい格闘してました。

走行時にマンホールや、わだちで車体が振られてしまう、シビックなら鈴鹿サーキットではインアウトゼロなんですがねーーー。

結局イン１０で収まりましたが、やはりリアはインでなければワーゲンバスは安定しない足回りのようです。

そんなことなどいろいろしていたらこんな時間に。。。

この車体はサイドメンバー部のフレームを角パイプ化して補強したためなぜかリアの足回りは敏感になりました。

しかし、入力が強く踏ん張ってくれるようになったのはうれしいのですが少しシビア。

しかし、この補強でリアタイヤにしっかり力がかかるようになりました。

アーーー途中ですがねむいので寝ます。

みなさんお久しぶりの登場になります。

久しぶりに見るとあいかわらずエロサイトの宣伝がＢＢＳにの載っていますが消し方がわからなくなるほどでした。

５月は大変忙しい作業が入っていて、作業車の入庫をお断りさせていただいていますので、作業がある方は６月半ば以降あたりか、６月はじめあたりに確認の電話をください。

６月もほとんど予定は埋まってますが、空きの確認など連絡をもらえれば、その後の対応を考えれますので連絡ください。

緊急の故障、急ぎの作業などはなんとか考えれる余裕はありますので連絡ください。

この前にメールで電話してもつながらないのでメールにしましたとありました。

すいません、最近はいい加減な、適当な時間に来て作業をしてますので昼時などはほとんどいません、確実にいる時間は１７時くらいからたまに１１時くらいなんとなくは１４時くらいです。
理由は子供の時のプラモデルと同じで、やり始めたらなかなか気が済まない性格なので朝方までやってしまうため最近はホストのような生活になってしまってます。

なぜ５月は作業を受けないかと言うと、もうかれこれ４年半が経つミニ９３ｙがありこの作業の内容がかなりややこしく、なかなか発案できなかったのと、仕事の忙しさで後回しにしてしまっていたので４年半もオーナーさんを待たせてしまっていて、こちらもこれ以上はだめだと思い、今月中に出来ないなら金要らないと言ってしまいました。

そのため５月はそのミニに集中していますが内容のは難しく、電気回路はすべてリレー制御回路で１つのヒューズを付けてほしいとの依頼、ルームランプもすべてとの注文。

ロールバーのボディーとの接合部は溶接付けはだめで、ボディー側にはねじ山を立てたプレートを溶接曲げ加工してそこにつけてほしい、さらにノーマルダッシュボードも２段とも残してほしいとかかなり悩まされてます。

コンセプトはレースで勝てる車で、街乗りもできて、静かに音楽を聴けて、ロールバーがあるのに４人乗れる車と難しい注文です。

だからと言って断りませんが、長い時間完成してません。

７日から２２日まで電気配線を１２時間以上毎日やってますがこれが大変。

端子をかかしめて、１つずつはんだ付けして断線、抜け線がないように作業してますのでなかなか、さらにルームランプは他の回路と連動、それならＬＥＤで６か所の照明とか、自分のこだわりも入ってしまいなかなか進みません。

電気回路には図面がなくすべて頭の中です、図面がない代わりに、誰が見てもわかるように１っぽん１本にテープでどの線かをマジックで書きながらの作業で大変です。

配線は８０パーセント出来ました、エンジンとレイアウトで問題だったロールバーも完成、オーディオとパワーアンプ配置などは未定
などまだまだ、完成するのだろうか？無料になるのだろうか？？

３か月ほど前にある車が移動販売車両で売りに出ているとの情報がチキン君から入り見てみると、おーー売りに出てるのか。

しかし、おかしい。

あれ？？

写真を盗用されてる。

あまりにも内容が悪いので実名を出してもいいと思うので出しますが、神戸のホ●モーターの中●？？ですかね。

移動販売車両６８００００制作のようなことを言ってますが、値段は客寄せです。

あの値段では無理です。

実際には内装１００万くらい？残りは車体？総額３５０万らしいです。

キャンセルに関しては７０万らしいです。

盗用に関して本人が怒り、電話したらしいのですが、怒って電話したためか切られたらしく、再度電話しても出てくれなかったようです。

そんな内容で本人から電話があり、こちらから盗用してる方の携帯に電話すると出てくれて、内容を聞くと写真何とかして削除してくれないかと尋ねてみました。

その返事は、うちも同じ色の車作ったことあるし、その写真がそのイベントの時に撮影されたかかはわからないし、ホームページとオークションの写真は人に頼んで作ってもらったからわからないとの返事。
俺はわからないから社長に聞いてみます。

その後に電話があり、写真の盗用は問題ないと顧問弁護士が言ってると言ってました。
さらに、この写真はお宅のお客さんの車かわからないでしょ、証明できるのか？

と言われたので、特徴と車検時の規則の解釈である部分に特徴があると答えると、

そのことにやばいと思ったのか、社長もうっとうしいから削除すると言ってると言い出し、ホームページの写真とオークションの写真を作った本人が仕事の片手間でやっており、東京に今いるため、その本人が帰ってこないと削除できないと言っていました。

オークションに関しては、パスワード電話で聞いて削除すればあなたでも削除出来るし、本当に東京にいるなら作った本人に電話して削除してといえばできるのでは？と聞くと

出来ない、帰ってきてから削除するしか言わない。

何やらいろんな言い訳にしか聞こえない理由をマシンガンのように話し続けていました。

なんとか削除する日の約束をして切りました。

やはり日にちが来てもやはり削除されておらず、携帯に電話しても出ない、居留守？？多分こちらの電話番号は登録されていたのか記憶していたのかでしょう。

固定電話からしても出ない。

しょうがないので携帯から留守電に、本人が法的手段をとりますと
言っていると録音して切りました。

その後１週間ちょいオークション、ホームページに載ってました。

よく吠える犬は弱いものです、顧問弁護士もいるらしいので、その方と話さずに弁護士さんと話していたら早かったかもしれませんね
。

ここで問題が、人間写真には肖像権の問題がありますが、物にはありません、他人の車の写真を使うのは合法です。

今の時代はカメラがありすぎ、写真を使うのは自由ですが、個人個人もモラルも必要ですね。

今でも気になるのが、この移動販売作りますのところに、車体をオーダーした方のキャンセルしたら７０万とられるから出来ないと聞きましたが、この７０万の根拠は何？何でしょうか気になります、その根拠次第ではすぐにキャンセル出来ると思いますが。

そこではなく大阪に腕の良いワーゲン屋さんはありますよ、個人的には、大阪のそこの車には、同業者として作った人の魂を感じましたが。

怪しいところはいくらでもありますが、内装３０万くらい車体は個人売買で１２０万くらいのもので出来ると思います、ベース車を５０万で探してきて車体の手直しで５０万から８０万でも出来ると思いますが、、。

結果としていいものが完成出来ればいいと思いますが、移動販売はそんなに甘くはありません。

形から入った人は中身が薄く、中身から入った人は営業が下手で続かない。

理想は味さえよければお客さんは必ず来ます、車でいえば、見た目が良く壊れやすいイタリア車をとるか、形は普通で中身が確実なドイツ車（日本車も）どちらでしょうか？

移動販売で重要なのが場所です、良くリサーチして、いろんな計画を立てて失敗しないように、守りに入らず、チャレンジするのがいいかもしれませんね。

さてどうなりますか？？