ここ数日できなかった日記ですが、ようやく謎が解けて時間が出来再開です。

この内容は９月位なんですが、このエアコン購入から３年そろそろだろうなーと思い分解洗浄。

表面フィルターだけではフィルター出来てません。

条件があります、たばこ、蒸気、キッチンなどから出る煙を吸わないなどがない限り３年もたたないうちに汚れます。

写真のアルミの部分は放熱体です、その表面に付着物がつくと放熱効果が無くなり効果が出ません。

さらに、臭いまで出ます。

そして、経験ある人はわかると思いますがガスレンジなどの掃除を放置すると掃除が大変になります。

これはなぜでしょうか？？

１日１日の使用で汚れが層になり重なり密着、硬化してしまいます。

年末の大掃除だけではできません。

機械掃除にも限度期間があります。

放置すると倍以上に手間と時間がかかるようになります。

汚れたものはすぐに掃除、

そして、機械物は後を考えて使用することですね。

忘れてました、掃除の方はッマジックリンと歯ブラシと水と霧吹きです。

時間が３時間ほどかかりましたが、コンプレッツサーのエアーがあれば１時間くらいで済むでしょう。

これをするとかなり効果があります。

出来れば室外機もすると効果があるでしょうね

ガス漏れ発見です。

コンデンサーでした。

それも、一番上の部分でした。

コンデンサーに、エアー導入板が下についいてそれにヒットして、その位置に固定されてしまいボディーとの干渉でした。

しかし、他にも理由が、、、

冷えるわけないじゃん、

コンデンサーの冷却ファンの回転方向が逆でした

多分、取り付けた人か、車高調整の部品を溶接して付けた人か、どちらかでした

今まではクーラー効いてたんだろうか？？

ご丁寧に、配線を輪にしてはんだで固めてねじが通るようにしてありました

輪っかになった端子をかしめてそこをはんだして使えば簡単なのにーー。

車高調整ビームに加工した人もファンシュラウドが当たると思い切りすぎていて、そこからコンデンサー冷却吸い込みエアーを
吸い込んでしまい、コンデンサーから吸わないということになってました。

コンデンサー冷却温度は５０から６５℃に冷やさないとクーラーは効きません。

温度が高すぎると、圧力差と気化現象が発生しないのです。

ということで、

コンデンサー穴埋め、

干渉しないように固定位置の変更、

ファンの配線修正

ファンシュラウドとコンデンサーの隙間が開かないように取付部を切り取り、隙間３ミリまで接近溶接加工

ファンの位置も修正溶接移動

取り付けて、冷却の排気エアーを２度吸いしてないか点検、アルミテープで塞ぎ

室内冷却風温度測定、１６．８℃、ちょっとヌルイカナ？？

まあ、走行すればもう少し冷えるからいいか。

完成。

しかし、電話がかかってきた。

発熱が大きく、エンジンオイルの温度が上がりすぎていると
オイルの焼けるにおいと、煙が出ていたそうです

さらに、ノッキング（燃焼室内の温度が上がりすぎていて点火する前に勝手に燃えてしまう異常燃焼）

エアコン切ると治ったようで、

エアコンコンプレッサーが回転抵抗となり、エンジンが無理をしてるようです。

この現象は、エンジンのピストン、バルブ辺りを交換修正してきちっとした圧縮を出せば治ります

もちろんオイルクーラーも大きいのにして完全に冷やさなくてはいけません

エアコンコンプレッサーは１５馬力くらいエンジンパワーをロスすると聞いてます

この現象はこれで、３台目です

人間で言うと、空腹で、さらにマラソンしてへとへとなのに自転車２人乗りしろと言われ、

さらに、乗せる人間の体重は１２０キロほど

重いですよねー

過積載もこの現象とおなじです、無理するとヒートします

負担の無いように、８０パーセントで使うのが機械ですねー。

そうすれば長持ちして修理も少なく定期メンテで済みます。

まだまだ暑さは続くのですかねーー。

検知液を入れて２週間ほど

確かに漏れてる

漏れあとはどこにもない

室内えばぽれーた分解

んーー漏れてるみたい

しかし、はっきり見えない、断言できない

点検に出したが、１５キロ圧力かけても

目視では見えない。

さてなんだろうか？？

Оリング？

エバポレータあっせんブリ内にはジョイントがない、

しかし、吸い込んでるみたい

エキスパンションバルブのジョイントからは漏れてない。

はっきりわからないなーー。

ききがいまいち、においも少々。

掃除してみました

快調です