マリ子とは、この車体につけたあだ名です。
マリ子、厚塗り化粧剥がしてますよー、とか、切断してますよ ーとか、骨、フロアパン全部変えてますヨーーとか、オーナーさんに伝えてます。
こんなデカイ穴をパテでもり塞ぎは無理でしょう。
パテは水分を吸うため、いつかは内部がこうなります。
なんて思うくらい無駄にパテがはいってます。
こんな技があるんだーーー、って思いましたが
パテ盛るより、切開し鉄板溶接してるほうが短時間に出きると思いますが、数年後の結果は写真の通りですね。
ここまでよろうと決めたオーナーさんの勢いが素晴らしいですね。
最近は、このような勢いのある方はいませんね。
６７yオーナーさんが言うには、自分は子猫を拾ったら飼うタイプです、
らしいです。
いろいろ６７年は部品がなく、なかなか本来の６７yにはなりません。
なあ、形状を６７オリジナル外観、パーツに無理にしなくてもよいのですけどね。
ワーゲンクランクはねつがはいるとd直ぐに曲がります。
材質でしょうね
分かるかなーーー。
金属バンドが切れてます。
ミート時の振動や、クラッチが切れない等でます。
明らかに割れてます
縮める時のプレスで噛み込んだのか変形してました。
現在、エンジン組立待ちの方に遅れがあり大変迷惑かけてます。
作業が遅く申し訳ありません。
現在は８機待ちになってしまい、さらに増えてしまい急ぎながら正確に組み付け、測定、重量合わせ他 やってます。
細かく問題がありなかなか進まないんですよね。
見た目には分かりにくいのですが、バルブシート曲がってます。
すり合わせしてダメで、シートカットが深くなりました。
シートカットしすぎるとバルブが沈み混み、吸気の効率よくないんですよね。
タイヤを回して点検の時に、たまたま左手で回してしまい、ホイルから指が抜けなく
パキッ、と音が聞こえ腫れてきたので間違いない
激痛の正月の始まりでした。
現在は、拷問されたように爪もきれいに剥がれ、とりあえずは指が使えてますが、医者のギブスは太く、手袋が使えないのでギブス無しだったのでまあまあ完治に時間かかりました。
ギブスは、カーボン製で自作しました。
曲げ固定の角度で治りが急速に改善しました。
疲れ果てた自転車をリニューアルしてます。
１日３０分程度ですが、
なのでなかなか進みません。
こんな自転車。
前後ホイル鉄です。
かなり曲がってます。
ハンマーでたまに叩いて修正してました、そんなレベルでっす。
過去にペダル折りました。
こいでいて突然折れました。
裏に軽量化で穴あけしてるのでそこからなのですが、マウンテンバイクでは２回折りました。
加工してないのにーーー。
直ぐに曲がるんですよね、力があるのでしょうか?誰かのいたずらか？
こんな部品を使います。
他にも部品増えるんでしょうね。
バナゴンtー３はステアリングはかなりルーズです。
運転はなんとなく真っ直ぐ走るかな?です。
車高上げるとさらに変化して、コーナーリング時にロールすると、ステアリングは曲がる方向に切ッてるのに、タイヤは外側、反対に向いてます。
アンダーステアです。
単純に言うと、ハンドルを切っても曲がらないのでさらにハンドルを回す事を言います。
バナゴンはものすごく変化するのでなかなか曲がりません。
車体が平行な車高ならさらに曲がりません。
コーナーで前輪に荷重がかからず、荷重がかかるとやっとグリップを始めると言うタイミングのずれになり、アンダーステアですね。
前軸に荷重がかからない車高の問題でのアンダーステアはバナゴンだけではありません。
前傾２０mmから５０mmにしないとだいたいの車はアンダーステアですね。
バナゴンの問題は、車高を上げるとタイロッド(舵取りアーム)の角度が下向きになり、ロールするとタイヤをひっぱる方向に動きタイヤ角度を戻してしまいます。
対策はステアリングラックの位置を下げるか、ハブ側で取り付け位置を変えるか、諦めることです。
なので、多少はシャープに動けば人間が修正しやすくなるでしょう、と言うことでオリジナル部品作りました。
ここのボルトにあるブッツシュに噛ませます。
ちょうどラック側の内径にギリギリ入り込みブッシュに 圧力と、白い部品の段の部分がブッシュを押し込みます。
ややテーパーにして食い込ましながらゴム部分も残す、これが重要ですがリジットでもよいかもしれませんね。
車検から帰宅すると、自宅近所にババア発見。
腹がいたいのか、足がいたいのか、、歩きが悪い。
近所の人かなー、って、放置して帰宅すると
婆さんが寄ってきて、私、東山区から来たの迷ってここまで来たの。
えっ、歩いてきたの?
そうなの、&¤`¥£/&^®さん居る?
ウオッ。
ボケてる。
警察呼んでもいいか?って確認してから警察にTEL。
最近は１１０も位置情報など自動で通知されるので少々繋がるのに時間かかるんですよね。。
後は、警官が来るまで待つしかないのですが、連れて帰るんだろうか?
自販機のお茶あげて椅子用意して座らせたのですが、落ち着かないようで&¥¥£さんに会いに来たの、自宅は畳屋さんしていて、ガラスも売ってるの。
お茶をあげても何やら分かってない。
まさかを考え、東山区ならタクシー５０００円かー、一応用意しといたのですが、連れて帰りましたね。
警察が言うには、朝９時からさ迷い６時間かけて１キロ隣まで来たらしいですが、東山区じゃない?
そうです、実は隣町から来ていて、朝９時捜索願が出されてたんです。
あーーーー、それで通報時に服装聞かれたのか。
その後ババーは警察に連れていかれましたが、警察官にお茶ありがとうは言わないの?
とか言ってましたが、訳分からずでした。
これでは家族は大変だろうなー。
今の日本の現状ですね。
痴呆は疲れを知らないらしいです、滋賀県から京都までとか、大阪から４０kmくらい普通来るらしいです。
ある意味兵士に使えますね。
兵士もボケた老人が爆弾持ってくるなんて思わないし、疲れを知らない兵士になれるんでしょうね。
後は、指示通りになってくれたらが問題ですが。
今後の１０年くらいはじいさん、おばあさんが増え続けいろんな問題が発生するのでしょうね。
今回も、ババー迷子で警官３人ですから、治安維持に３人も無駄な労力を使い、また迷子になる可能性があり、警官は老人介護の役目ではないのですよといいたいですね。
高木案、子供待機を減らすのもよいが、子供以上にてがかかる老人を無料老人ホームに入居させるのもアリではないか、
介護は結構大変で、想像も付かない事をするらしいです。
ウンコ投げたり、撒きちりらしたり。
死んでほしいと思われて死ぬより、なんで死んでしまったのか
といわれる死に方が望ましいですね。
葬式に来てくれる数ほどその人には価値があった。
生きた結果論ですね。
バナゴンだけではありませんですが、ベンツ、ＢＭＷバイクとかも修理したことありますが 、共通してある症状が内部のグリスの劣化で油分が抜けてカリカリになりグリスが抵抗になりギヤが噛み合い位置からずれて滑る、シャフト圧入が抜ける、スパイラルギヤが割れる、が原因です。
滑るギヤは距離計の１km単位の部分のアルミのギヤです。
これが重くなりシャフトがアルミギヤの圧入が抜けて 空転してしまいます。
前段階症状は、数字がずれてるとか、距離計数字が上がる時に振動が出て数字が揺れます。
そもそもの抜ける力が発生してるところがあり、これがギヤを抜いてしまったりします
この白いギヤがだいたい抜けてます。
打ち込んだらなおりますが、グリスが問題です、
なので分解は確定ですが、針が抜けないメータが多数で分解は針の破損になり難しい分解になります。
このメーターは、デジタル時計がキーオンで消えて、キーオフで作動表示されます。
原因はフィルムハーネスの断線、ショートでした。
一部溶けていて、切れてます。
これを修理。
細かい内線を上にのせ、はんだで接続。
注意点は、思った以上にはんだ付きません。
そんな時にはフラックス塗りはんだします。
しかし、問題のフィルム配線を封印するのが問題です。
内部で剥げていたりするので、小さな穴を空けて接着剤を流しますが、乾かないので、それなりの方法が必要です。
単純に打ち込むだけではまた抜けます。
なので、内径をニッパーで、わずかに縮めます。
０、０１mmと言う表現な感じです、が縮めすぎると入らず、圧入時に軸側のプラスチックが割れます。
そうなると、抜けてるスパイラルギヤ側は 、
後は、各所のグリスですね。
だいたい３時間くらいかかります。
早ければ４０分までの程度です 。
いろいろが割れやすく注意ですね。
参考になれば幸いです。
