ワーゲンみっしょんです

ミッションオイルが遠心力で飛び散りまくりとホコリで黒いです

触りたくない車です

ミッションタイプはIＲＳと業界では呼ばれてるタイプです

IＲＳとは、ドライブシャフトの形状が違うだけです

ＣＶジョイントという関節がシャフト１本に対して２箇所あるタイプです

現代の車では常識な形状です

真ん中のネジ穴が見えます

ということはミッションオイルが漏れてくる

これがフタです

完成です

原因はＣＶジョイントがずれないようにしてるＣ形状のピンが抜けていたことと、この作業をした方の構造の理解不足です。

抜けていたせいでセンター部を綺麗に円形に削っていたようでした。

このシールの残骸をはずしたらガリガリでした。

しかし、この車両はシャフトの取り付け角度が社交が高いせいで下向きと、後方に５度くらいと２方向に問題ありな角度に設定されてるため、ジョイントは走るたびに熱を持ち綺麗に摩耗するでしょうねー。

シャフトが後方に？これに気がついた方はかなりの知識人でしょう。

なぜ後方か？この車両のメーカーの設計製作者は車両の十両バランスの弱点わかってるのでしょうねー。

こんなこともあるんですねー。