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バス、フロントサファリ窓枠サビ

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サファリは錆びるんですよね

錆びたら穴空いてるのがほとんどです

ダマシダマシは不可能です

早めに対処が一番安上がりです

穴は溶接して埋めて、錆びるのでパテは使いません

塗料を数日かけて塗り込み、削り面だししてさらに塗り込みの繰り返しです

パテは３年くらいで錆びます

これで１５万くらいです

もっとひどいのありまして、後に載せます

シャラン７nエンジンから硫黄臭い

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原因は１３００００kmのオルタネーターです

発電電圧を制御するレギュレターが壊れ、

電圧が上昇して過充電になり、バツテリーが噴水状態に液を噴出して硫酸の臭いでした

ブラシを見るとだいぶ磨耗カスがありました

分解するか、新品買うか、で新品をお勧めしました

最近は、走る距離も増えて、JAFに聞くとやはりオルタネータトラブルが多く、夏の気温上昇に影響して壊れやすかったようです

なぜ新品をお勧めしたかと言うと、写真では見えませんがプーリーが外れてますが、このプーリーは一方方向にまわる構造で、国産でも良く異音が出ます

エンジンは実際回転は逆向き回りを一瞬していて、これを制御しています

が、現実的な制御はメーカーさんが詳しいはずなので聞いてみてください

この逆向き防止プーリーは１００００円いじょうするので、まるごとで３００００円くらいで買えるそうで、それならまるごとで交換の方が今後は安心なのでお勧めしました

オルタネーターは１０００００kmくらいで交換の方が良いです

最近の車体は電気を良く使うため、電気に頼っていますので早めの交換の必要があります

まあ、現代の車でオルタネータ交換するなら、最近の車体は家電製品なので６万キロくらいで

車体まるごと交換をおすすめします

まさかのガソリン溢れ

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原因は新品燃料ポンプでした

ねん燃料を制限するフロートバルブで量を制限するのですが、それを越える圧力で送る様で、エンジン止めたあとは悲惨なくらい溢れてきてました

なぜこんな事が

フロートバルブも数種類試しましたが溢れは止まらずで、もしシングルキャブならたいりょに溢れてきて、ポートないを通りピストンリングからエンジンオイルに染み込み、油圧の低下に繋がりメタル磨耗になるでしょう

対策は、電気式ポンプに変えました

新品部品も信じてるとなかなか原因がわからないことがありますので注意です

カドロンガソリン溢れる、まさか新品ポンプが原因の巻き

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症状、ガソリン溢れる

アイドリングするが、１分後にはもうイヤーンな状態。

片方ずつで５０ccは溢れてエンジン止まる

エンジン分解しての始動での出来事。

新品キャブで、エンジンかからず、

この時の原因は、エンジン分解時の時間経過で機械式ポンプが壊れていたもようで、新品ポンプ交換後から発生。

フロートの高さか、、調整も最大までやっても溢れてしまい、フロートバルブのロックが悪いのか、、テストするが完全にはガソリンを止めきれてない。

これが原因か、

いろいろな部品を試して、結果は機械式ポンプの燃料圧力の有りすぎが原因であると発覚。

圧力が上げると止まれば良いのですが止まらないので

仕方なく電気式に交換後解決。

しかし、機械式の配管を熱対策、振動での磨耗配管穴あきなど、かなりしっかり組み込んだので簡単には抜けない。

結局、溢れる対策、配管対策やり直し、３日ほどかかりました。

原因の機械式のポンプ、圧力はどれくらいだったのかは測定はしてないが、１キロくらいはあったのかも。

いつもは電気式を薦めてますが、最近の暑さでエンジン始動時にはガソリンが揮発するので、セルを回して機械式のポンプが作動して供給するまでの時間をセルを回さなくてはな らないので、セル時間が長くなりあまり良くなく、系統として電気式にわける方が無駄な電気と機械消費をしないので良いかな

と思います。

ゴールデンウィーク、何に乗りますか。

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みなさん、お久しぶりです。

相変わらず錆びてる車ばかりいじってます

今日はちょっとしたツーリングしてきました。

市内ですけど、お墓参りです。

知らないうちに亡くなっていたのですが、もう３年は経ってしまっていてるのです

しかし、去年４月にこの方自宅近所で運転中に 　おいっ!　と呼ばれたので、なぜこの車に乗ってるのを知ってるんだろうかと、自宅を見るとシャッター閉まってるし、隠れてるんだろうか、

まあ、電話すればいいかー、

２週間後に、この方の友人の方からいつも電話があるのですが、また今年もお願いできるかなー、と話してるときにあいつは今年はもう居ないからなー、

え、どういうことですか。

肝臓がんで他界していて、あいつは誰にも言わなかったからなー。

でも、２週間前においっ、て呼ばれたけど?と思いなが聞いていたのですが、

ショクでした、まさかあの人が、そういえば弟さんも肝臓がんで手術中に破裂とか言ってたなと思い出したのですが、さらに聞くとお父さんも肝臓がんだったらしく、悲しいが遺伝ではないかな、と、この亡くなった方の同級生の方から状況を聞いてました。

今日墓にいくと　、やっぱり墓ある。

お寺のお坊さんから、この方のいろいろ話しを聞くといろいろ話しがあり、そんなことしてたのかー、やはり弟さん、お父さんが早くに亡くなりこれがこの方を人の為に行動すると変えたんだなと、

人間、死んだときに価値が分かる。

ですね。

みなさんは、今の自分さえが良ければ?　ですか

個人個人が先を読み行動しないと

失われた３０年と言う落ちこぼれ日本はさらに落ちるでしょう。

皆ながよくならないと、自分も良くならない、

土台と言うものがしっかりしてないとぐらつく、一貫性のない人間では物事が決められない、そうなるとさらに周りがぐらつく、

シャーシが錆びた車にパワーのあるエンジン積んでも走れない、止まらないのと同じで、人生のシャーシをどの様に築いてきたかが大事ですね 。

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ミニ、クラッチペダルが浅い?

旧式ミニですが、ペダル踏み込み量が少ないのはここの内径の磨耗です

ここの赤いグリスが付いてるところです。

１枚目ははずした状態ですが 、はずして交換は、このかバーをはずさなくてはならず、なかなか手間がかかります。

とりあえず簡単な所で対策。

この棒の、

この丸いボールの部分が磨耗してしまうので、修正溶接です。

１１mmのボール形状にすればオッケーです。

が、まあまあ時間かかりますので、交換をおすすめします。

新品からガタがあるので肉盛りするとペダルの空走距離は減ります。

本来は、１枚目の写真のプランジャーシャフトと言う部品は、同じく磨耗してるため交換なのですが、今回はなしです。