車検で1mmで検査落ちでした

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陸運事務所で抗議と言うかその測定法と測定器具の指定の定義とその隙間の数値に対する理由を教えろ

とつまらない事で議論

リアバンパーは歩行者を守るために、進行方向に対して20mm以内の隙間、

内容は、乗用車等の後部バンパの端部が次に該当しないもの

ア 車体と凹部に組み込まれているもの
イ 車体との隙間が20mmを超えず、かつ、直径100mmの球体を車体及びバンパに接触させた場合に端部が球体に接触せず、端部付近が車体側に曲げられてるもの

保安基準ではとあります

今回の車両は、メジャー測定で21mmでした。

当初は左右とも30mmくらいで、調整して15mmと23mmでした

検査官のメジャーでは左のみが21mmで1mm足らず検査不合格

いろいろ聞いたんですが、これの(20mm)理由は何?と聞くと、

書いてあるからでした

あなたがこれを言われて、書いてあるからで納得する?と聞くと

出来ませんでした

検査する人間が理由を説明できないのに、それを管理できるのか??
わかるやつに聞いてこいと言うと

聞きににいきましたが、用事をしてて手が離せずでした

しょうがないので、その測定メジャーで測れと指定してあるか?と聞くと

ありません

そのメジャーは測り方が2種類ありmm単位は測定できないことわかる?

でも20mmを1mm超えてるので

と、わかってたんですが、メジャーは短めに出ます。

実際のノギスでは23、5mmでした

そもそもがノギスで1mmを言うならわかるけど、メジャーで1mmを言ってははいけません

メモリのプリントインクの幅を想像してください、何ミリ幅があるでしょうか??

0.5mmはありますこの段階で測定にセンターが出ないので1mmとは言い切れません

こんな話をすると、検査官はだんまり。

4対1で議論

1mmを言ってるのになぜノギスを持ってこないのか??

1mmを言うなら、バンパー調整したから、高さも長さも変わるから測定しろと言うと、

それはちょっと、、、、

おかしいだろう

それなら許容範囲は??

1mmはダメです

こんな議論で、面白かったから文句言ってやりました

しかし、最後にこの検査官達に

このルールは、歩行者をバンパーの隙間でひっかけて連れ去らわないようなルールであり、バンパーの最小限部分の隙間を車両が有利になるように測定するのではなく、現実に起こる部分で測定するのがルールです

しかし、バンパー底面の部分の最小限で有利になるように測定して1mmでしたが、現実に起こりうる部分では40mmほどあるからおまけしてるんですと言えば納得するんじゃない、こんな言い方出来ないのか??

と言ってやると、皆さんだんまり

勉強しろーーと

もういい、帰る、対策して明日来ると帰りました

話し方も、考え方の問題なんだけどねーー

このようなことなので、意地の1mmで検査落ち

これでは面白くないので、明日は写真のパターンで行きます

いつも作る対策部品、ですが、ノギスで19,5mm合格範囲内、

しかし、メジャーでは20,5mm検査落ち

あれだけ言えばノギスはあるでしょうね、100mmの球体もあることを祈ります、あればかなりの進歩でしょう

測定具が無いのに1mmを言い切ったのには問題です

レース車両であれば1mmはダメかもしれませんが、一般車両ではねじれや路面が荒いので振動などで隙間の変化率も多いので1mmは関係ありません

安全にやるなら5mm以内が現実的な数値です

なぜこれが出来ないかと理解して1mmは努力したから合格にしないと突っ込みどころ満載です

明日は楽しみです

再検査のお金払わなくてはいけないので、お金を取るということはきちんと測定出来て当たり前です。

明日測定ルール道理の器具があり、きちんと出来なければ講義です

検査官に間違いはないということで、間違ってても謝罪はありません

しかし、過去に謝罪してもらつたことはあります

間違いを素直に認めないと進歩はありません

謝罪に輪をかけて文句を言うのも男ではありません

さて、出来ない検査官達どうなる事か??

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