やはりレースは良いですねー、しかしもあります

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先週は鈴鹿サーキットへオフィシャル参加してきました。

数年ぶりの技術部門(車検など)の担当になりましたが、久しぶりなので忘れていたことを思い出しながらでした。

今までは進行の部門へ回されていました

理由は、たまにクラブマンレースにドライバーでエントリー参加していたため外されました

今回声がかかったということは、もうこいつは走らねーだろう、と思ってるかとも取れます。

しかし、年内にはドライバーとして参加したい考えもあります、が、車両も煮詰まってないのでタイムは出ないでしょう

ドライバーとして走っていた時のメリットは、あいつの車速い、しかし音がおかしいとわかってしまう利点もあります

これがきっかけで、ある年のレースの時にあまりにもエンジン音がおかしく、後の車検でいちお長の許可を得て再車検した時に違反が出てしまい、その違反を証明するときに苦労して、それに対して準備不足と言われ怒られました。

しかし、自分の立場で言えば、見てわかる違反を平然と、音にも気づかず通過させてたことにイコール性を欠けた運営に文句を言いたいんですが、その時は謝罪をさせられました。

次はドライバーとしてエントリーしてたときは、ピットロード速度違反でグリッド降格と、もう一つは大々的には言えない内容で頭にきて予選後に呼び出しを無視して帰りました。

これも、なんで1グリッドではなく3グリッドも降格なのか理由の説明もなしに、決められてるからと言われました。

1キロでもオーバーしたら3グリッド降格なのか?と言って帰ってきたら、

その後に今後は参加拒否とまで言われそうになりましたが、この態度にも奥の深い理由がありました。

あるずるい事をする人物を追放するためやりました。

打ち込む爆弾3発あったので、表向きはグリッド降格で、裏の理由は運営委員の横領に対してです。

まー、もう追放されたので風通しは良いのかもしれないですね。

こんなことを暴露することも問題はありますが、どう考えてもおかしかったし、もう時間が経過してるので良いでしょう

鈴鹿での役目は久々すぎて、初めはよくわからずでしたがなんとなく思いだしながら役目を終わりましたが、、、、問題多数でした

あまりでしゃばることが出来ないので、横で言葉を聞いてる役目に重点を置きながらいましたが、ある出来事であまりに腹が立ってきて言ってしまいました

FIT のレースが今回初めて開催なんですが、初めてなので問題沢山で、基本的なことが間に合ってない。

指定ロールバーの一部取付方法の規定違反、シートベルト取付位置の問題、安全既定の理解の問題など

車両自体が4月に供給で、時間が無く車体が完成してないというのが理由なのか???

供給側の無限にも問題があります。

車の作り的にも問題アリです。

エントラントにもかなり問題アリでした

ベルト取付の規定はシートレールに固定してはいけない、穴が無い場合はフロアパネルに穴をあけて裏板を指定のサイズに製作して溶接しなくてはならないとあるのですが、付いてない

シートレールの取付部のノーマルタイプにしてあったのです。

これを技術委員が指摘すると、確かに簡単に出来ないためエントラントは出来ないから帰ると言いだしてしまい、そのすねてしまった彼を一生懸命説得してる委員の姿が悲しくなってしまいました

横で見てる限りは、すねることもないし、すぐに出来ることでした

しかし、すねてる彼はマジメなのでしょう、ルールを真正面から受け止めてしまい、出来ないとばかり、最後には主催者側はいつもいじめてくるとまで言われました

それを聞きあまりに腹が立ち、怒鳴ろうかと思ったけど、横にいた同じチームの方に助言を伝えるようにと言っときました

当日車検ではベルトの取付位置は確認するけど、燃料タンクを降ろしてまでは取付位置を確認しないと言っときました

こんなことに時間をかけるなら、問題アリのグループとして車検を受けるか、見た目上問題なしのグループに入り有効に時間を使うかどちらがいい??

さらに、その日は開催前日なので時間はあるよね、と

それ以外にも話したんですが、内容は問題アリの内容を言ったのでいえません

参加者として話すのか、主催者側として話すのか、どうしたら困ってる人を走らせることをできるかです、技術委員は違反を見つけて走れなくすることではありません。

もちろん鈴鹿クラブマンレースくらいのレベルでズルイことして勝って自慢するやつを見つけて引きずり落とすことは正当な役目です

エントラントのころは車検をしてる技術委員は敵でした、と言うか、出れなくなるような守らなくてはいけないルールを守れなかったのと、どうしたら出れるかの助言をしてくれる委員さんに出会えてなかったこともあります

上記のベルトの件は朝の車検でエントラントに言いました、裏に根回しまでしてくれる技術委員はいない、だから昨日話した方を悪く思うな、昨日の段階で何とかして走れるように裏で努力してくれたんだよ、と言っときました

敵ではなく味方ですと

だから、どこかの組織の人が昨日来たでしょーって

実はこのレースは主催側は儲かりません

それなのになぜ運営してるのか??

これを参加者にも考えてもらいたいです

人より前に出たいのはわかります、しかしルールに沿わないズルはいけません

少し話は戻りますが、この日のシビックでセイフティーカーが入る事故が最終コーナーでありました

これに関して抗議で結果がなかなか出ず2時間近くかかりました

映像を見てたんですが、これは無理でしょーインに入るのは無理なのになぜ焦る?と言う走りで、その原因を作ったドライバーは速いいんだからそのままストレートで抜けるのになぜ焦る?

がここの東コースをシビックで走ったことのある自分の見解ですが、原因のドライバーはインが開いたから入った、それがレースでしょうと言うことでした

正直、賛成でもあるけど、レースは冷静に考えて走らないと自滅を招くし高速なのでけが人も出るし迷惑もかけるのに平気で主張してました。

なぜあんたが悪いと突っぱねることが出来ない組織なのかが疑問です

走ったことがある人間が言わなくては上からのカメラだけでは無理ですね

あまりにもこのドライバーが相手にもペナルティを与えろと抗議でなかなか終われず、仲間のドライバーに連れて帰ってこいと言ったんですが、すぐにタワーにいった模様なんですがどうなったのか?

まあ、その後に主催者側からの書類にサインをしたらしく終わったのでよかったのか????

いろんな方向から自分の行動を見てから抗議してほしいです。

他のクラスでもいろんな技術的な問題があり、重箱の隅を突っ突く争いがレースになってますね

あるクラスでは、2台だけマフラー付近が真っ黒と言う車両があり、1台は明らかに違う、もう一台はんーーん黒いでした

ある運営組織の方とその後の車検時に検査してる方にも指摘しておきましたがどうなる事か??

推測は、水温センサーに電気的な小細工??とみてますが、わからなく、指摘できないような小細工(車両規則書の文章を理解したグレーゾーン)がレースの基本です。

このクラスはかなり接戦で、いろんなことが今後に出てきそうです。

しかし、今後にドライバーとして参加してしまったらまた外されるんでしょうかね―――??

参加者、ドライバーの味方になれる主催者側もいるんですけどねー。

FITレース10台でしたが、タイム的にも4秒くらい落ちてますが、シビックに迫るはずです、このクラス今後が楽しみです。

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